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石家莊地鐵6號線一期工程倉盛東路站～倉寧東路站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)
近日，隨著一聲“啟動(dòng)”令下，盾構(gòu)機(jī)刀盤開始緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，石家莊地鐵6號線一期工程倉盛東路站～倉寧東路站區(qū)間左線“裕新8號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。
6號線一期工程05工區(qū)項(xiàng)目共計(jì)2站3區(qū)間，標(biāo)段總長度2763米。倉盛東路站～倉寧東路站區(qū)間左線總長1461.9米，是該工區(qū)第一條盾構(gòu)施工區(qū)間，區(qū)間沿線需下穿市政雨水、污水、燃?xì)狻㈦娏Φ戎匾芫€。
為確保盾構(gòu)機(jī)安全高效始發(fā)，市軌道集團(tuán)組織各參建單位對盾構(gòu)機(jī)吊裝、盾構(gòu)始發(fā)等專項(xiàng)方案進(jìn)行技術(shù)論證；并結(jié)合周邊環(huán)境和地質(zhì)條件，對既有建（構(gòu)）筑物、地下管線等進(jìn)行綜合分析，預(yù)判施工過程中可能出現(xiàn)的地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，為盾構(gòu)機(jī)選型、施工參數(shù)設(shè)計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對方案制定提供科學(xué)依據(jù)。始發(fā)前，嚴(yán)格遵循十字工作法管理要求精準(zhǔn)定位地下管線位置、走向和埋深，同時(shí)穿越期間項(xiàng)目將依托數(shù)智化采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)及地面沉降數(shù)據(jù)變化，實(shí)現(xiàn)施工風(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)警、及時(shí)管控。
后續(xù)，市軌道集團(tuán)將組織參建各方加強(qiáng)過程安全質(zhì)量管控，重點(diǎn)把控下穿管線期間的各項(xiàng)控制要點(diǎn)，確保安全、順利完成掘進(jìn)任務(wù)。
（交投集團(tuán)供稿人：李昆）
